La construcción de puentes empujados en México, iniciada con el puente de Tula, dio lugar a que la empresa Mexpresa tuviera una serie de medios auxiliares para construir puentes empujados, y por ello este método de construcción resultaba económico en México. Esto dio lugar la construcción de varios puentes de este tipo tanto para carretera como para ferrocarril.
El viaducto Atenquique I tiene una longitud de 318,8 con un reparto de luces de 30+40+3×60+40+30 m. La altura máxima de pilas es de 78 m.
La construcción y la estructura de este viaducto es análoga a la del viaducto de Tula, si bien en este caso se trata de un puente para una carretera de dos carriles. El tablero tiene 10,5 metros de ancho, y está formado por un cajón de 3,55 metros de canto.
Es un viaducto clásico, de forma reducida a la máxima sencillez: tablero en cajón de canto constante, y pilas de sección rectangular hueca, decreciente de la base a la coronación.
Se termino en el año 1990.
