Se trata de una obra compleja que sirve al metro de Bilbao y está formada por cuatro partes significativas:

1º) Puente de 70 m de luz sobre el río.

2º) Viaducto nº 1.

3º) Estación elevada.

4º) Viaducto nº 2.

Todas las estructuras llevan una vía doble de ancho con todos sus servicios y además en la estación se añaden andenes laterales y una cubierta así como los pasillos de comunicación, escaleras, ascensores y accesos. También se aprovecha una estructura en cajón para albergar en su interior una subestación de transformación y diversos equipos. Para unificar las distintas partes de la obra y dotarla de un elemento que haga patente su condición de ferrocarril metropolitano se colocan arcos metálicos cada tres metros. Estos elementos, que en su conjunto dan sensación de bóveda, sirven como soporte de la catenaria y de la barandilla de protección.