Establecidos en 1968, los premios Structural Awards son los premios más importantes del mundo por la excelencia en ingeniería estructural.
Puente Rose Fitzgerald Kennedy
| STRUCTURAL DESIGNER Arup and Carlos Fernandez Casado S.L. | CLIENT NAME Transport Infrastructure Ireland |
| CLIENT NAME Transport Infrastructure Ireland | ROAD SAFETY AUDITOR PMCE Consultants |
| LOCATION Wexford and Kilkenny, Ireland | THIRD PARTY CHECKER Eptisa and Siegrist y Moreno Engineering Ltd. |
| PRINCIPAL CONTRACTOR BAM Civil Ltd. & Dragados Ireland Ltd | ECOLOGIST Flynn Furney Environmental Consultants |
| CONCEPT DESIGN AND AESTHETICS Mott MacDonald and Ron Yee |
Desde Carlos Fernández Casado S.L. nos llena de orgullo recibir este premio y queremos dar las gracias a The Institution of Structural Enginners por el mismo.
Queremos dar la enhorabuena a ARUP y a nuestro propio equipo por el excelente trabajo realizado y que tan importantes galardones está consiguiendo. Además el Puente ha sido galardonado éste año con el premio IABSE Outstanding Structure del 2021.
Reproducimos a continuación las palabras del jurado sobre la obra: “El puente de hormigón extradosado de 887 m de largo, nueve vanos y tres torres se eleva 36 m sobre el nivel del río para proporcionar espacio de navegación al puerto de New Ross. La estructura es impresionante en escala y esbeltez. Tiene múltiples récords, incluido el puente más largo de Irlanda, los vanos extradosados de hormigón más largos del mundo y, durante la construcción, el voladizo equilibrado más largo del mundo para puentes extradosados con plataforma de hormigón.
Para reducir los materiales requeridos, se utilizó hormigón de alta resistencia y se introdujeron paneles prefabricados en los voladizos para minimizar el peso de la sección transversal. Se garantiza una larga vida útil al puente mediante el detalle y especificación de los materiales y el uso de sistemas de monitoreo y mantenimiento de la salud estructural.
Durante la compleja construcción se utilizaron herramientas de análisis estructural de última generación, como curvas de fluencia explícitas dependientes del tiempo y análisis iterativo no lineal paso a paso. El resultado es un diseño estructural altamente optimizado y una relevante de obra de ingeniería.”
Miguel Ángel Astiz, Director Científico de CFC y Director de CFC para el puente de New Ross destaca la enorme satisfacción que el premio supone para todo el equipo, para los que una esbelta y bella estructura resistente es uno de los principales objetivos en todos sus diseños.
El Puente Rose Fitzgerald Kennedy Bridge sobre el río Barrow, está ubicado cerca de la ciudad de Dunganstown, la granja ancestral del ex presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy y lleva el nombre de la madre de Kennedy, Rose Fitzgerald Kennedy, cuyos antepasados vinieron en ésta zona.
El puente Rose Fitzgerald Kennedy es una de las estructuras más emblemáticas de Irlanda. Este puente extradosado de tres torres tiene dos vanos principales de 230 m cada uno, los vanos extradosados de hormigón post-tensados más largos del mundo. Si bien hay tramos más largos en puentes extradosados, todos ellos aprovechan una sección mixta de acero más ligera en la parte central del vano principal.
La estructura es parte del proyecto N25 New Ross Bypass, que fortalece la conectividad regional, así como las conexiones locales entre las comunidades de Wexford, Kilkenny y Waterford en el sureste de Irlanda. El río Barrow tiene 300 m de ancho y está rodeado por un paisaje de colinas suavemente onduladas. Este moderno hito del siglo 21, ha sido diseñado para integrarse a su entorno y medio ambiente, para la mejora de la calidad de vida en la ciudad de New Ross.
La estructura fue concebida durante la etapa de planificación como un puente extradosado de tres torres con una torre central más alta que las torres laterales. De proporción áurea en la distribución de altura y vano, con una disposición de cables muy inclinados (menos de 15 grados), en una configuración en arpa, el puente representa un formidable desafío de diseño estructural y construcción.
Las tres torres, que presentan una configuración asimétrica, le dan al puente un perfil único, con un sistema de cables inclinados único, dando un áspecto estructural de puente extradosado puro.
El puente Rose Fitzgerald Kennedy presenta dos vanos principales de 230 m cada uno, que son los vanos extradosados de hormigón más largos del mundo hasta la fecha. A pesar de las longitudes de los vanos principales, las torres tienen solo 27 m y 16 m de altura. La estructura comprende un único plano central de cables que sostienen la autovía, con un ancho de tablero de 21,9 m. El tablero es muy esbelto con un canto de 3,5 m (luz/65) que aumenta hasta 8,5m sobre la pila central (luz/27) y 6,5m sobre las pilas laterales (luz/35).
La altura de la torre central se eleva 27,0 m por encima del nivel del tablero y las torres laterales de 16,2 m, dan como resultado la disposición convencional en arpa extradosada de los tirantes, con un espaciado mínimo en el pilono (1 m) y un ángulo con la cubierta que varía de 9 a 11 grados debido a la pendiente longitudinal de la tablero.
