El Puente de la Constitución de 1812 se inauguró ayer en una ceremonia sobria y sin alardes, y que supondrá para Cádiz y su área metropolitana la entrada a un nuevo tiempo, más próspero, y en el que la mejora en las comunicaciones traiga consigo el aumento de la riqueza y trabajo digno para los gaditanos.
El acto se celebró en el vano central, entre las dos grandes pilas del coloso de acero y hormigón, uno de los viaductos más grandes del mundo y posiblemente la infraestructura más importante realizada nunca en España. Antes de que Mariano Rajoy, presidente del Gobierno, y Susana Díaz, su homóloga de la Junta de Andalucía, realizaran sus discursos institucionales, el director-jefe de la obra, el ingeniero Fernando Pedrazo, explicó algunos datos del proyecto.
Fernando Pedrazo, director Jefe de Obras del Puente de la Bahía de Cádiz
Antes de la inauguración oficial, cinco autobuses llevaron a autoridades e invitados a recorrer el viaducto, comprobando sus gigantescas dimensiones y recopilando datos curiosos, como por ejemplo que sumando todos los cables que se encuentran en el interior de los 176 tirantes del tramo atirantado podría unirse Cádiz con París.
Tras regresar al lugar donde se situaban los paneles explicativos de lo que ha sido la construcción del puente, Rajoy y Susana Díaz descubrieron un monolito en el que puede leerse: Puente de la Constitución de 1812. CA-35. En esta ocasión no hubo el tradicional corte de cinta.
En su discurso, el presidente del Gobierno aseguró que el de ayer era uno de esos días “en que podemos tener una alegría tan grande”. “Si miramos atrás sentimos que el esfuerzo tan grande realizado merece la pena. Este puente que hoy inauguramos nos hace pensar en el futuro, en el acierto que supuso apostar por esta infraestructura que debe tener un papel sobresaliente en la creación de empleo en toda la región en general y en la provincia de Cádiz particularmente”.
Mariano Rajoy señaló que esta infraestructura “es una de las más señeras y espectaculares de toda Europa, un reto de la ingeniería española que figura ya entre los grandes logros del talento español”.
El presidente del Gobierno no quiso pasar por Cádiz sin reconocer el esfuerzo “de las empresas que han participado en la construcción del puente o los operarios que han puesto toda su ilusión en este proyecto, en una obra que hace época”.
También destacó el ahorro “de miles de horas en transporte” que supondrá la apertura del puente y resaltó que pese “a los años de dificultades presupuestarias, en las que tuvimos que apretarnos el cinturón, este Gobierno continuó construyendo infraestructuras como ésta, que ayudan a la competitividad de las empresas”.
Además destacó la simbología de los puentes, que “unen territorios, conectan personas, estimulan intercambios, abren al mundo y acercan a todos, al tiempo que permiten plantear nuevos horizontes”. Y finalizó manifestando que “los españoles somos constructores de puentes”.
Antes de Rajoy fue Susana Díaz quien se dirigió a los presentes para decir que “por fin se inaugura esta obra que va a convertirse en el nuevo icono de la Bahía de Cádiz, una obra que no es de nadie sino que es de todos, del conjunto de los gaditanos”.
Fernando Pedrazo explica a las autoridades la historia y características del puente.
Con anterioridad a los discursos, Fernando Pedrazo, director-jefe de los trabajos, aseguró que “no somos conscientes de la importancia de esta obra, que está a la altura de las mejores que puedan hacer los mejores del mundo”. Recordó que si la entrada en funcionamiento del Carranza mejoró la comunicación de la Bahía “éste mejorará mucho más su situación”.
Recordó que el viaducto se compone de cuatro puentes diferentes (tablero de Cádiz, desmontable, tramo atirantado y tablero del Río San Pedro) y que es el segundo puente marítimo con mayor gálibo y el tercero más grande de Europa. (Diario de Cádiz. Pedro M. Espinosa)
Javier Manterola y el equipo que ha trabajado más directamente en el proyecto (de izq a derecha: Silvia Fuente, José Manuel Dominguez Cabello, Antonio Martínez Cutillas, Javier Manterola Armisén, Juan Antonio Navarro González-Valerio y Manuel Escamilla)
Javier Manterola, ingeniero en cfcsl, destaco: “Es un día muy feliz y en el que me siento muy orgulloso de la magnifica obra de ingeniería que hemos tenido la oportunidad de proyectar. Una obra de las que hay pocas en el mundo. He tenido la suerte de trabajar con un grupo de amigos y colaboradores fantásticos que han levantado y empujado para hacerlo posible. Porque para hacer un puente de estas características, o se tiene unos equipos muy buenos o si no, no se hace, y aquí gracias a Dios los hemos tenido, tanto en la administración, que ha hecho una labor estupenda, como Dragados, que es una constructora fantástica, y mi equipo de Carlos Fernández Casado, S.L, que ha sido capital.
Florentino Pérez, Presidente de ACS
Acceso a la ficha del puente en CFCSL
Fotos: Carlos Manterola Jara.
