La ceremonia tendrá lugar en el Hotel Ritz de Madrid, España, el 27 de Febrero de 2015.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Granada, título obtenido en 2001, Manuel Escamilla ha participado en los siguientes proyectos (entre otros):
– Línea 1 del Metro de Sevilla (España, 2005-2007).
– Viaductos para línea de alta velocidad de Archidona y Santa Ana (España, 2010-2011).
– Forth Replacement Bridge (UK-China-España, 2012).
– Nuevo Puente de la Bahía de Cádiz (España, 2007-2013). (Proyecto de CFCSL).
– Gerald Desmond Bridge Replacement Project. (Long Beach – CA – USA, desde 2013).
– Viaducto sobre el río Tajo para la Línea de Alta Velocidad Madrid – Extremadura, Cáceres, España.(Proyecto de CFCSL).
(Viaducto del río Tajo, proyecto de CFCSL. Manuel Escamilla es el representante de CFCSL en la obra)
Además, Manuel Escamilla es empresario. Ha creado Escamilla Ingeniería, compañía especializada en proyectos , supervisión y asistencia técnica de estructuras, puentes e infraestructuras singulares.
Profesor asociado en La Universidad de Cádiz, Departamento de Mecánica y Diseño Industrial (2009 – 2012), y miembro electo de ASCE (American Society of Civil Engineers), SEI (Structural Engineering Institute) e IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering), ha participado en numerosos grupos de trabajo. Algunas de sus últimas publicaciones son:
– “Steel and composite bridges for high speed rail: Advanced solutions for challenging designs” para el simposio American Institute of Steel Construction (AISC), Toronto 2014 .
– “Bridge over Cadiz Bay”. Para la International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE) Zürich, Switzerland.
ALE, es una de las más grandes compañías en el transporte y elevación de estructuras pesadas, que opera a nivel global y ha galardonado a Manuel Escamilla como «Joven Profesional» 2014.
ALE está actualmente trabajando en el izado de dovelas del tramo atirantado del puente en la bahía de Cádiz en España. El tramo atirantado tiene una longitud total de 1180 m y el peso de las dovelas izadas oscila entre las 150t y 405t.
