Este puente se desarrolla entre Vidin (Bulgaria) y Calafat (Rumania). El río se divide en dos por la presencia de una isla. La parte entre Bulgaria y la isla no es navegable y la que está entre la isla y Rumania sí.
El concepto fundamental que subyace en nuestra propuesta para un puente combinado de ferrocarril y carretera sobre el Danubio es que el tren circula en el centro del puente entre las dos calzadas. El eje conjunto en planta del ferrocarril y de la carretera permite la construcción de un único tablero. En nuestra opinión, esta propuesta tiene muchas ventajas.
